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一、国际消费电子展即将召开 无人驾驶和虚拟现实技术料成焦点

二、机构密集调研汽车后市场 互联网巨头纷纷加码布局

三、新款iPhone升级预期渐起 苹果产业链迎新机遇

四、业内人士：“12条红线”对P2P是重大利好

国际消费电子展即将召开无人驾驶和虚拟现实技术料成焦点

一年一度的国际消费电子展(CES)将于2016年1月6日-9日在美国拉斯维加斯召开，预计本届展会热点将集中于无人驾驶、虚拟现实、无人机应用和人工智能等领域。一直以来CES上展示的新兴技术都成为资本市场追逐的目标，本届展会也有望推动相关热点概念站上风口。

热门概念齐亮相

随着汽车与科技行业进一步融合的趋势愈演愈烈，CES越来越成为顶级车企展示最新技术的舞台。去年CES展会首次专门开辟汽车科技展厅，今年汽车展台的面积已经占到展会总面积的四分之一。

今年的CES有望被自动驾驶或无人驾驶汽车技术主导。据悉，今年将有464个汽车相关厂商参展，创历史之最，包括奥迪、通用、福特在内的传统汽车厂商和Faraday Future等创新公司都有望发布全新的自动驾驶车型。

福特已表示将在CES期间展示“互联、移动、自动汽车和客户体验数据及分析”，另据美国汽车媒体报道，谷歌可能考虑与福特联合开发自动驾驶汽车，如果磋商成功，最快将于CES期间对外公布。支持自动驾驶技术的奥迪A8也可能在展会亮相，此外奔驰也可能带来自动驾驶汽车E200和E300，这两款车按计划有望在两年内上市。

据世界经济论坛公布的最新行业调查，随着自动驾驶技术成为现实，消费者对此抱有很高期待。麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。

虚拟现实(VR)设备也将成为热点。银河证券报告称，CES历来是各大电子厂商“秀肌肉”的竞技场，预计今年展会的关键词将为“机器人[-1.00% 资金 研报]与人工智能、超高清电视、智能汽车、VR”，其中VR将扮演重要角色。

本届CES上将有超过40家展商带来VR系统和相关内容以及硬件设备，较去年增加近80%。行业人士称，尽管预计本届CES上不会有重磅的VR/AR(增强现实)新品发布，但主流设备制造商可能展示更多VR在教育、医疗、游戏等领域的实际应用。事实上自2014年脸谱斥资23亿美元收购VR头盔开发企业Oculus后，国内外IT巨头不断加码在该领域的投入。据DigiCapital预测，2020年，全球VR/AR市场规模将达到1500亿美元，仅头戴式VR硬件市场就将达到28亿美元，年复合增长率超过100%。

此外在商用和消费用无人机的迅速普及和增长带动下，今年参加CES的无人机制造商、服务商数量创历史新高，将有27个参展商展示最新的无人机技术，其中包括中国无人机龙头企业大疆等。本届CES专为无人机开辟的展示空间达到2300多平方米，较去年扩大两倍。消费科技协会主席嘉里·夏皮罗表示，无人机已经是科技板块增长最快的一个分支，“这是一个切实的改变生活的技术，能够改变我们做事的方式”。

据消费科技协会研究预计，今年假日购物季期间无人机销量达到40万架，仅美国市场收入就达到1.05亿美元，同比增长52%。该协会预计未来20年美国的日均无人飞行器飞行次数将达到100万次。

CES成投资“风向标”

过去几年，CES展会上的新兴和热点科技无一例外的成为资本市场追逐的目标，比如2014年的3D打印机、柔性屏、无人机，2015年的可穿戴设备和智能家居等。

随着2016年CES开幕在即，市场对新的热门概念关注度上升。中信证券[0.77% 资金 研报]研究报告认为，无人驾驶、VR将成为关注焦点，随着科技龙头公司逐渐推出成熟的消费级产品，产业爆发将会在1-2年内到来，预计市场在未来1-2个季度将给予无人驾驶、VR两个板块显著的估值溢价。

兴业证券[0.00% 资金 研报]认为，2016年对于VR产业来说将是非常热闹的一年。除了市场熟知的Oculus Rift、索尼PS VR、HTC Vive等产品，还会有谷歌、三星、微软、Razer等众多公司的新品上市。国内科技公司也不甘落后，腾讯已经与联想合作推出了mini station平台，联络互动与美国Avegant合作推出Glyph眼镜，相信还会有更多的公司参与这一热潮。虽然2016年VR产品的出货量并不会很大，但却是产业界的分水岭，VR会成为2016年投资主题之一。

还有分析师指出，无人驾驶汽车将是汽车尖端科技的综合体，车载系统将成为本届CES的一大看点，提供车联网IT 服务和车载信息终端的企业值得关注。（中国证券报）

机构密集调研汽车后市场互联网巨头纷纷加码布局

据上证报资讯获悉，近期中金公司、新价值投资、方正证券[1.25% 资金 研报]等多家机构密集调研汽车后市场发展。另外，科技巨头布局汽车后市场明显提速，阿里汽车携手多家二手车企构建统一服务标准，广汽与优步达成战略合作，涉足汽车维修保养、金融租赁等业务。机构认为，由于我国汽车保有量已近2亿辆，后市场年均增速将超过30%，2018年市场规模有望破万亿元。

随着新车销量增长放缓，制造和销售等前端环节盈利水平下滑，利润重心将向后端市场转移。我国汽车总保有量已经达到比较高的水平，预计2016年底将接近2亿辆，千人拥有率已经超过110辆。数据显示，在成熟汽车市场，整车制造和销售等售前环节占产业链利润21%左右，而我国的利润占比高达52%；维修、保险、二手车等售后环节，成熟汽车市场利润占比为79%左右，而我国占比仅为48%，提升空间较大。

另外，在移动互联网等新技术的推动下，尤其是车联网技术的发展，汽车后市场也有望取得新突破。从汽车后市场的本质来看，主要是为客户提供新车销售以后的系列服务，包括维修保养等，也涵盖金融租赁、汽车保险等领域。车联网在监控汽车数据的同时，将获得大量有效信息，为车险定价提供重要依据，这也是企业从事后市场的竞争优势所在。

从政策面来看，我国2008年开始实施《反垄断法》，2011年开始调查汽车售后行业的垄断情况。去年也出台了一系列政策：一方面，发改委大力度查处售后市场零部件和进口车价格虚高情况，工商局取消品牌经销商备案要求；另一方面，多部委发布《汽车维修业指导意见》。这一系列动作表明中央政府对售后市场的反垄断决心已明，且对售后市场的重视程度提升，未来将逐步出台相关政策来规范化和引导，促进售后市场的成长壮大。

随着传统零部件企业向后市场迈进以及拥有互联网技术的企业进军后市场领域，都将拥有各自竞争优势，并获得相应市场空间。隆基机械[10.01% 资金 研报]主营汽车零部件产能居行业前列，通过持有上海车易信息37%股权，布局线上线下服务平台。公司表示，投资车易是进入汽车后市场的第一步，下一步将依托车易平台布局线下实体店，将快速整合供应商链条。德联集团[4.62% 资金 研报]是国内汽车精细化学品的重要供应商，拟建设110家汽车售后2S店，并涉足汽车电子和大数据领域。公司计划力推2S旗舰店，吸引众多优质的区域经销商和终端服务门店(即B端)加盟，通过这些B端来直接面对C端客户，从而实现C端客户的开发。预计3年内，各类加盟的区域经销商和终端服务门店预计将达20000家以上。（上海证券报）

新款iPhone升级预期渐起苹果产业链迎新机遇

近日，据市场调研机构数据显示，iPhone 6S销售持续乏力，对iPhone的预期销售量也大幅下滑，2016年一季度的销售量将从6000万台大幅调降至5200万台，富士康已经开始关闭部分生产线，进行产能控制。其中，iPhone 6S PLUS的占比下跌至25%左右。

传言已久的新款四英寸iPhone将在下月进行试产，最快将于明年一季度末至二季度初上市。与此同时，苹果产业链企业已经获取部分信息，2016年一季度将小范围生产新款iPhone，并有望超预期于明年7月发布新款产品。

业内专家表示，苹果通常每2年对其产品设计进行一次幅度较大的改变，而新硬件配置也已经被网络曝光，新款iPhone将在处理器、屏幕、耳机接口、摄像头、Home键、防水、无线充电等方面将有全新升级。

据“隐藏接口的电子设备”专利显示，苹果已经研发出具有“自愈弹性体”的接口，而这项新技术将率先用在新款iPhone上。与此同时，苹果将去掉手机上的3.5mm耳机插孔，用Lightning接口或是蓝牙代替。而在触控面板方面，新款iPhone将能感应使用者在触控面板上的力度，给予更多操控的反馈，有望给VR等应用更多可能性，而OLED屏幕和防水性能亦值得期待。

配置的全新升级将带来元器件性能和价格的大幅上升，相关产业链公司有望迎来业绩增长机遇。歌尔声学[2.97% 资金 研报]是国内最大的声学产品企业，公司积极进行战略升级切入虚拟现实、智能传感器等领域，公司已经成功将软件工艺、新材料等融合，搭建了产业链平台。随着新款iPhone采用内置codec芯片，全新lighting接口耳机提升语音效果，公司或将获得更大的市场份额。金龙机电[-0.57% 资金 研报]是国内微型马达领域的领导企业，通过收购积极延伸产业链。公司从传统的线性马达逐步升级触觉反馈马达，随着更多的产品采用触觉反馈功能，触觉反馈马达的需求将得以大幅增长，公司业绩或将维持高速成长。（上海证券报）

业内人士：“12条红线”对P2P是重大利好

随着28日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法(征求意见稿)》公布，监管层正式将P2P(网贷)平台不许涉足的12项行为提上台面，明确画下“12条红线”，确保P2P信息中介定位不走样。

拍拍贷、珠宝贷和联金所等多家P2P企业在接受证券时报记者采访时都表示，征求意见稿体现出底线监管思维，对P2P未来是重大利好，有利于行业健康发展。

不过，风控专家、深圳P2P平台石榴壳董事长李家安指出，监管办法“美中不足的是退出机制不明确”。如果平台解散、被撤销或破产，如何保护广大投资人的利益？一个平台可能有众多项目，可能涉及成千上万个投资人，五湖四海的投资人如何独自追索？这些都是需要进一步明确的问题。

办法再次明确了P2P是信息服务平台，禁止向出借人提供担保或者承诺保本保息，让P2P平台“去担保化”，让投资人自行承担资金风险，确保不偏离信息中介的初衷。团贷网创始人兼CEO唐军说：“年底的负面消息普遍偏多，监管办法出台对于P2P行业是重大利好。”

广州互联网金融协会会长、广州e贷总裁方颂认为，监管指导意见的出台，意味着从业者要在短时间内作出调整，管理和运营成本将大幅提高，迅速提升管理和运营水平，满足监管要求。若不能满足监管要求，也可在整改期内选择退出这个行业。这既是保护自己，也有利于行业发展。

“监管细则明确了，我们布局也在加快调整。”财路通联合创始人司天石表示，接下来的战略布局上，将对现有平台业务进行拆分，针对关键业务环节，融合不同层面的优势，建设更为专业的理财平台、资产平台和征信平台，使公司更符合信息中介定位。

“细则出台后，我们和互联网金融平台合作更有信心了。”中国人寿[-0.21% 资金 研报]财产保险股份有限公司要客业务部北京分公司总经理段远翔认为，监管办法出台前，国寿财险内部花费一年左右时间、动用大量资源，联合财路通推出了业内首个“信贷审核责任险”。

段远翔说，如今监管办法本身就是一个标准，有利于银行保险等大型金融机构制定与P2P的业务合作标准，改变了以往与P2P平台很多业务合作苦于没有标准的情况。

“未来一年将是监管具体落地的一年。”中国政法大学互联网金融法律研究院院长李爱君认为，监管办法对P2P线上线下各个环节都作出了明确规范，操作性很强，各地监管机构对投资者保护工作更容易展开，未来网络借贷将更规范。（证券时报）